Водородное топливо — в массы

Норвежская судостроительная компания Norwegian Ship Design и судоходная компания Torghatten Nord подписали контракт на строительство двух крупнейших в мире водородных паромов. По заявлению компаний, каждое судно длиной 117 метров сможет вместить 120 автомобилей и 599 пассажиров. Основным источником питания будет водородно-электрическая установка мощностью 6400 кВт, а в качестве резервной — дизель-электрическая. Проект Torghatten Nord и Norwegian Ship Design — один из многих, реализуемых в Европе в рамках развития зеленого водорода.

«Паромы спроектированы для обеспечения 100% нулевого выброса и оснащены многофункциональной гибридной силовой установкой с водородно-электрическим двигателем в качестве основного и дизель-электрическим в качестве вспомогательного», — добавила компания Norwegian Ship Design. Бортовой водород будет храниться в сжатом виде.

Помимо этого, австралийская компания Provaris Energy и Norwegian Hydrogen заключили соглашение о совместном поиске и развитии нескольких площадок в скандинавском регионе для крупномасштабного производства и экспорта водорода на европейский рынок. Новые проекты будут стратегически расположены в районах с надежным сетевым подключением и энергоснабжением. На этих площадках будет возможно строительство современных электролизеров и установок по сжатию водорода, связанных с экспортными причалами. Водород будут транспортировать суда Provaris H2Neo, а баржа H2Leo будет служить для его хранения. Срок действия соглашения составляет 24 месяца.

Между тем, Европейская комиссия готовится к проведению второго аукциона по зеленому водороду, который должен состояться до конца 2024 года в рамках Инновационного фонда Европейского банка водорода. Целью аукциона является стимулирование производства чистого водорода в Европе. По сравнению с первым аукционом, который завершился в феврале 2024 года, во втором будут внесены некоторые изменения. Максимальная цена будет снижена с €4,50/кг до €3,50/кг, гарантия завершения проекта увеличена с 4% до 10%, а срок ввода в эксплуатацию сокращен с 5 до 3 лет. Результаты первого аукциона будут доступны в ближайшие недели.

В Европе реализуется множество проектов, направленных на развитие зеленого водорода. Так, институт Фраунгофера представил прототип системы для рулонного тиснения, которая может снизить затраты и поддержать массовое производство биполярных пластин. Система состоит из трех рулонных стоек и требует установочной площадки размером 4 500 мм х 3 300 мм. Биполярные пластины необходимы для электролизеров и топливных элементов. Они состоят из двух компонентов преобразования: мембранно-электродного узла (MEA) в системе топливных элементов и мембраны, покрытой катализатором (CCM) в электролизере.

Истории и карточки

1
Вывод КАБСов на Форуме!
форум
Обновление Форума!
Активность EL-комитета НОПСМ-1.mp4_snapshot_00.19.255
Активность EL-комитета НОПСМ
RC3d кейсы-1.mp4_snapshot_00.09.816
Вот как надо делать кабель красивым!

Рекомендуем прочесть

"Есть решение": как «Москабельмет» привлекает молодых специалистов к рабочим профессиям
В эфир телеканала «Россия 24» несколько дней до Нового года вышла программа «Есть решение», в которой...
Учёные ПНИПУ разработали новый цифровой инструмент,который моежт прогнозировать качество изоляции силовых кабелей с точностью в 95 %
Прочность и долговечность силовых кабелей среднего и высокого напряжения – ключевой фактор надежности...
Ключевой проект по автоматизации насосной станции реализован с использованием решений EKF
Партнер компании «Электрорешения», официального представителя бренда EKF в России, успешно завершил монтаж...

Журнал

Читайте и скачивайте архив журнала ElektroPortal, где мы рассказываем о главных новостях и событиях рынка и интересно пишем об электротоварах

Elektroportal №89

Радио Kabel.FM

Слушайте первое кабельное радио Kabel.FM на ЭлектроПортал.Ру

album-art

Прямая трансляция Kabel.FM
00:00

Не работает эфир? Переходи на резервный!