Китайское судно Anhui успешно завершило первый пробный рейс в Хэфэе. В качестве топлива использовался аммиак — при его сгорании выделяются только вода и азот, без выбросов CO₂. Испытания подтвердили стабильное горение топлива с минимальным уровнем выбросов оксидов азота. Anhui способен перевозить до 50 тонн груза со скоростью 18 км/ч. Это открывает новые возможности для экологичного судоходства и может помочь Китаю снизить выбросы углерода.
Аммиак — это не только важное химическое сырье, но и потенциальное топливо будущего. Он обладает высокой плотностью энергии, а главное — при сгорании не выделяет углерод, образуя лишь воду и азот. Это перспективное решение для декарбонизации судоходства.
Многие судоходные компании, особенно в Японии и Норвегии, активно вкладываются в разработку судов на аммиаке. По прогнозам Международного энергетического агентства на 2021 год, к 2050 году аммиак мог бы обеспечивать до 45 % мировых потребностей в энергии для морских перевозок при условии достижения нулевых выбросов. Однако есть и вызовы: аммиак трудно воспламеняется, а его горение бывает нестабильным.
Работающее на аммиаке судно Anhui было разработано совместно Институтом энергетики Национального научного центра Хэфэя и его дочерней компанией Shenzhen Haixu New Energy. Корабль оснащен газовым двигателем внутреннего сгорания мощностью 200 кВт, двумя электродвигателями по 100 кВт и двухвинтовой системой привода. Anhui может перевозить до 50 тонн груза и развивает скорость до 18 км/ч.
Исследовательская команда решила несколько технических задач. Они научились зажигать чистый аммиак с помощью плазмы и обеспечили его стабильное горение. Также им удалось наладить процесс каталитического расщепления аммиака для получения водорода и добиться эффективного сгорания смеси водорода с аммиаком в двигателях внутреннего сгорания с точным контролем процесса.
Кроме того, команда создала специальную горелку для чистого аммиака и несколько устройств для его каталитического расщепления.
Первый рейс продемонстрировал, что чистое аммиачное топливо сгорает стабильно, почти не выбрасывая углекислый газ, а выбросы оксидов азота хорошо контролируются. Это доказывает, что смесь аммиака и водорода может найти применение в морском и наземном транспорте, а также в промышленных котлах и топливных элементах.
Если мощность двигателей на чистом аммиаке достигнет мегаваттного уровня, их сфера применения расширится. Это станет важным шагом для Китая на пути к снижению выбросов углерода.
