Компания Илона Маска рассказала о новом патенте, который приближает появление обещанной батареи с огромным сроком службы. В документе описан новый процесс литирования элементов питания, повышающий качество аккумуляторов и, в потенциале, снижающий расходы на производство.
Tesla подала патентную заявку на новый метод синтеза никель-кобальт-алюминиевых (NCA) электродов. Документ описывает инновационный подход к нагреву этих электродов, который, в отличие от предыдущих, не приводит к образованию примеси L15AIO4. Снижение количества лития в батарее сокращает объем нежелательных примесей, а также приводит к получению «материалов с повышенными электрохимическими свойствами».
Как сказано в заявке, батареи будут нагреваться до температуры достаточно высокой, чтобы запустить рост монокристаллов. Новое соотношение лития к другим металлам ограничит образование примесей во время первичного процесса нагревания. Затем батарею нагреют во второй раз, уже до менее высокой температуры. Авторы патента указывают, что этот процесс помогает получить свободный от примесей монокристалл NCA, который позволяет элементам питания работать в течение 4000 с лишним циклов.
Столь длительный срок службы равен пробегу примерно в 1 миллион миль или 1 миллион 600 тысяч километров без замены аккумулятора или заметного ухудшения качества его работы.
При этом новые электроды позволят Tesla добиться равной или даже большей энергетической плотности, чем никель-магний-кобальтовые (NMC) батареи.
Один из авторов патента — ведущий эксперт по аккумуляторам Джефф Дан, работавший с Tesla в прошлом. Он руководит командой исследователей из канадского Университета Далхаузи и помогает Маску улучшать качество батарей. Ученые уже запатентовали новые электроды и электролитные растворы, которые делают аккумуляторы долговечнее, дешевле и легче.
