Ученые РГУ нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина создали смесь антиокислительных присадок, способную замедлить старение моторных масел в 3-4,5 раза.
«Со временем масло окисляется из-за высокой температуры и контакта с воздухом, из-за чего густеет и начинает хуже защищать двигатель. Чтобы этого избежать, производители добавляют в масло специальные вещества — антиоксиданты, которые тормозят окисление. До сих пор использовался только один вид антиоксидантов. Мы пошли другим путем и смешали два вида — аминные и фенольные, чтобы они усилили действие друг друга», — рассказал руководитель проекта, профессор Губкинского университета Владимир Спиркин.
В рамках разработки инновационных антиокислительных присадок ученые также поставили цель предложить максимально дешевый способ производства, чтобы создать доступный продукт, который может заместить существующие дорогостоящие аналоги.
Исследователи поставили серию экспериментов с использованием базовых масел разных ценовых категорий. К ним добавлялись инновационные антиокислительные присадки. Полученные составы проходили испытания на сохранение необходимых для оптимальной работы двигателя физико-химических характеристик. Тесты проводились по авторской методике, которая имитирует высокотемпературное окисление в работающем двигателе.
Результаты показали, что вязкость состава на базе одного из наиболее дешевых гидрокрекинговых масел VHVI-4 после окисления растет медленнее, чем при использовании каждого из компонентов по отдельности: всего на 3% против 10-14%. От этого показателя зависит, насколько хорошо масло будет смазывать двигатель и защищать его от износа. Кислотное число масла — показатель, который говорит о накоплении агрессивных продуктов окисления, разрушающих двигатель изнутри, — при этом снизилось в 1,3-1,5 раза.
«Для нас было принципиально важным доказать, что дешевое отечественное масло VHVI-4, которое выпускается большинством наших НПЗ, с правильно подобранным пакетом присадок может работать не хуже дорогих импортных аналогов. Это прямой путь к снижению эксплуатационных расходов без потери качества. К тому же использование в составе масла VHVI-4, которое производят крупные российские предприятия, гарантирует стабильность поставок и независимость от внешних факторов», — объяснила старший преподаватель кафедры химии и технологии смазочных материалов и химмотологии Попова Ксения.
Использование моторных масел с разработанными учеными инновационными присадками в составе позволит сократить затраты на обслуживание двигателя легковой машины на 10 %.
«Продление срока службы моторного масла напрямую также сократит объем отработанных масел — одного из самых опасных видов технических отходов. Проблема актуальна для России: сейчас отходы образуются быстрее, чем их успевают перерабатывать. Нужны новые технологии, чтобы переломить ситуацию», — подчеркнул Владимир Спиркин.
По данным Российского экологического оператора, ежегодно в стране образуется около 3 млн. тонн отработанных моторных масел, при этом существующие мощности по их утилизации отстают от объемов образования в 37,5 раза. Одна из причин большого накопления отходов — быстрое старение масла, в результате которого ему требуется регулярная замена: в среднем один раз на каждые 10 тысяч километров или один раз в год, в зависимости от типа масла, возраста автомобиля, условий эксплуатации.
Ранее ученые Губкинского университета разработали первый отечественный пакет присадок для масел автоматических коробок передач, который прошел испытания в автобусном парке «Мострансавто».
