В Корее представлен проект трамвая на водородном топливе

Администрация южнокорейского города Ульсан и компания Hyundai Rotem подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу реализации первого в Корее проекта трамвая на водородном топливе.

Hyundai Rotem должна разработать и поставить низкопольные вагоны трамвая, водородозаправочные станции и системы сигнализации, организовать техническое обслуживание подвижного состава, а также модернизировать инфраструктуру неэксплуатируемого в настоящее время участка припортовой железной дороги длиной 4,6 км, который будет использован для испытаний. Проект также включает строительство депо.

Вагоны трамвая с топливными элементами станут эффективным средством очистки воздуха в городах. Их оснастят фильтрами с производительностью 800 мкг/ч, способными улавливать из воздуха твердые частицы. При этом каждый вагон способен производить 107,6 кг/ч чистого воздуха. Подобная технология уже используется на запущенном в 2018 году автомобиле Hyundai Nexo.

Основная цель проекта заключается в исследовании возможности использования подвижного состава на водородном топливе на проектируемой трамвайной сети Ульсана. В июле 2019 году городское правительство анонсировало проект строительства четырех линий трамвая общей протяженностью 48,3 км стоимостью 1,3 трлн вон (1 млрд долл. США). Первый этап (линии длиной 25,3 км) планируется завершить в 2027 году.

В июне 2020 году Hyundai Rotem объявила о намерении выйти на рынок водородного топлива и планах разработки опытных образцов транспортных средств. Компания работает над созданием вагона трамвая на водородных топливных элементах мощностью 95 кВт, развивающего максимальную скорость движения 70 км/ч и способного проехать на одной заправке 150 км.

В мае 2020 года Hyundai Rotem выиграла конкурсы на заключение трех контрактов на поставку водородных риформеров для технопарка Канвондо, министерства торговли, промышленности и энергетики, а также начала строительство предприятия по производству водородозаправочного оборудования для научно-исследовательского института Ыйвана.

Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта Республики Корея (KRRI) также ведет разработку подвижного состава на топливных элементах мощностью 1,2 МВт или более, рассчитанного на максимальную скорость движения 110 км/ч и способного проехать на одной заправке водородом 600 км.

Истории и карточки

1
Вывод КАБСов на Форуме!
форум
Обновление Форума!
Активность EL-комитета НОПСМ-1.mp4_snapshot_00.19.255
Активность EL-комитета НОПСМ
RC3d кейсы-1.mp4_snapshot_00.09.816
Вот как надо делать кабель красивым!

Рекомендуем прочесть

Ученые Пермского Политеха разработали метод точного контроля качества кабельной изоляции
Прочность и долговечность силовых кабелей среднего и высокого напряжения — ключевой фактор надежности...
Инновации в строительстве: BIM-моделирование повышает эффективность проектов ОЭЗ «Технополис Москва»
При реализации проектов на территории особой экономической зоны столицы активно применяются современные...
Ученые НГТУ НЭТИ разработали генератор комбинированной волны напряжением до 25 000 В
Коллектив электротехнической лаборатории Новосибирского государственного технического университета НЭТИ...

Журнал

Читайте и скачивайте архив журнала ElektroPortal, где мы рассказываем о главных новостях и событиях рынка и интересно пишем об электротоварах

Журнал Elektroportal №117 от 26.09.2022

Радио Kabel.FM

Слушайте первое кабельное радио Kabel.FM на ЭлектроПортал.Ру

album-art

Прямая трансляция Kabel.FM
00:00

Не работает эфир? Переходи на резервный!